Zacinające sie kierunkowskazy

[jerzy 23]

125 tyś. km tysięcy przejechane, superb I awx 2005 rok, posiadam od stycznia. do tej pory:
1. lampka podświetlania tablicy rejestracyjnej, gniazdo zardzewiało,
2. lewy przegłub napędowy - podobno standard w tym aucie i w passacie b5 (też miałem tą awarie w tym aucie),
3. rozwaliła mi się lampka w schowku przy próbie zmiany żarówki ( może jakoś to do kupy złożę jeszcze),
4. znikał płyn chłodniczy ostatnio, co się okazało - chłodnica do wymiany - nie była przegrzana, ani uderzona kamieniem (podobno standard w silnikach awx i odpowiednikach passatowskich 130 konnych)

A tak bardzo miła i przyjemna eksploatacja jak narazie

[shevo]

Zacinające sie kierunkowskazy

Witam. Od niedawna w mojej O1 zacinają się kierunkowskazy, jak włączam ktorys z nich to migają one z 5 sekund a potem przestają. Nie jestem pewien ale chyba jak przestają to świeci sie wtedy po prostu stale, bez żadnego migotania.

Jaka jest tego przyczyna ? dzieki wielkie za odp.

[tom2212]

przekażnik kierunkowskazów było już tyle razy poszukaj jak cos ale wymien wlacznik awaryjnych i bedzie po klopocie

[smer]

To uszkodzony przekaźnik. Mieści się pod czerwonym trójkątem świateł awaryjnych.
Koszt zamiennika ok. 40 zł.
Robota: 3 min.

[Golfista]

Czy taka sama diagnoza jest jeżeli kierunkowskazy cykają nawet 5-10 sek. po wyłączeniu i czasem na wybojach?

[shevo]

Nie , ale juz wiem ze to przekazniki, wielki dzieki !

[Arti23]

Golfista, tykanie po wyłączeniu to brudna manetka od kierunków, miałem to samo
albo wymień manetkę albo psiknij w nią jakimś WD40 lub podobnym, tylko potem trzeba wpuścić tam trochę oleju bo manetka ciężko chodzi. ja zastosowałem ten drugi sposób i od 2 lat mam spokój

[Golfista]

Golfista, tykanie po wyłączeniu to brudna manetka od kierunków, miałem to samo
albo wymień manetkę albo psiknij w nią jakimś WD40 lub podobnym, tylko potem trzeba wpuścić tam trochę oleju bo manetka ciężko chodzi. ja zastosowałem ten drugi sposób i od 2 lat mam spokój

To znaczy u mnie jest tak, że włączają się i wyłączają normalnie.
Tylko po wyłączeniu czasem słychać takie cykanie przekaźnika w rytmie 2x szybszym niż normalne działanie kierunkowskazów.
I nie wyłącza się to. Czasem klika tak 5 czasem 20 sek.
A czasem to klikanie włącza się samo po wjeździe na wybój.
Ale dzieje się to zawsze po użyciu kierunkowskazu.
Wygląda też patrząc na np.; tył auta przede mną iz kierunkowskazy działają normalnie.
A to przyspieszone cykanie nie ma nic wspólnego z miganiem samej żarówki.

Bardzo często dzieje się tak, po tylko pyknięciu w wajhe kierunkowskazów,bez włączania ich na stałe.

To wajha czy przekaźnik?

[Arti23]

Golfista, wajcha, u mnie objawy były dokładnie takie same, w pewnym momencie pykało przez ok 6 km drogi

[Golfista]

Golfista, wajcha, u mnie objawy były dokładnie takie same, w pewnym momencie pykało przez ok 6 km drogi

Dobra, jak to się rozbiera?

[Arti23]

tego się nie rozbiera, musisz psiknąć w miejscu w którym manetka od kierunków się zgina podczas przełączania. podłóż tylko sobie jakąś szmatę bo szkoda tapicerki, ewentualnie możesz spróbować zdjąć obudowę kolumny kierownicy będzie łatwiej się dostać. Jak psikniesz tak dość obficie to poruszaj manetką, w pewnym momencie zacznie dość ciężko chodzić to będzie oznaczać że w środku jest już ok. W tym momencie czas na jakiś olej, im gęstszy tym lepszy. Dajesz w miejsce zgięcia parę kropel oleju i ruszasz manetką aż zacznie lekko chodzić, od tego momentu masz spokój. Problem tkwi w wycierających się stykach i opiłki metalu w połączeniu ze smarem który jest w środku robi zwarcie.

miłej zabawy

[Maicroft]

Manetka jest rozbieralna. Przynajmniej wersje z tempomatem jaka mialem, rozebralem, wyczyscilem i nastala cisza.